SMM 2026

Upptäck banbrytande elektrisk och hybrid framdrivning

Utforska elektriska och hybrida framdrivningssystem som är noggrant utformade för att uppfylla branschens föränderliga behov och samtidigt minska miljöpåverkan avsevärt.

Elektrisk framdrivning i kombination med avancerade batterisystem är en viktig teknik för att minska koldioxidutsläppen inom sjöfartssektorn.

Att utnyttja förnybara energikällor för framdrivning, tillsammans med effektiva kraft- och energihanteringssystem ombord, erbjuder en hållbar lösning för att minska utsläppen från fartygsdrift.

Galleri_marine_crew_transfer_vessel_900x900px

Minska riskerna vid förvärv av ett fartyg med noll- eller låga utsläpp

Att skaffa ett nytt höghastighets- eller arbetsfartyg är aldrig enkelt - särskilt inte när hybrid-, el- eller e-fuel-lösningar finns med i ekvationen. Finansiering, design, leverantörer och drift innebär alla friktionspunkter som kan försena leveransen och öka kostnaderna. Men risk behöver inte betyda bakslag. Upptäck tre beprövade sätt att minska osäkerheten och säkra långsiktig avkastning på din nästa fartygsinvestering.

Läs hela artikeln nu!

Ecoflow-propulseraren

Upptäck effektiviteten hos Servogear EcoFlow Propulsor med egna ögon. Den är känd som ett CPP-system i toppklass för höghastighetsfartyg och ger en optimal kombination av hastighet, bollard pull, manövrerbarhet och bränsleeffektivitet.

Effektivitet är avgörande, särskilt för fartyg som förlitar sig på batteripaket, vilket underlättar sömlösa övergångar till drift med låga eller inga utsläpp. Förbättra ditt fartyg med uppgraderade framdrivningssystem och skrovkonstruktioner för att uppnå högre hastighet och spara vikt och investeringskostnader.

Power-To-X

Power-to-Xär en av de viktigaste hävstängerna på vägen mot klimatneutralitet. Genom att använda e-bränslen som e-metanol som produceras från förnybara energikällor och omvandlas till framdrivningskraft får man en klimatneutral energiomvandling.

Fördelen med metanol är dess höga energitäthet jämfört med andra hållbara bränslen, och dess flytande tillstånd som innebär att den är lätt att lagra och tanka vid omgivande temperaturer. Befintlig infrastruktur kan i många fall fortsätta att användas.

IMO Tier III framdrivningssystem

Minska NOx-utsläppen med SCR-efterbehandlingssystem.

Vårt innovativa system är skräddarsytt för små maskinrum och erbjuder en lätt och kompakt design utan att kompromissa med effektiviteten.

Som enda leverantör på marknaden för en sådan lösning kan redare med fokus på hållbara lösningar och minskade utsläpp förbättra flottans miljöprofil samt öka fartygets andrahandsvärde.

Avgasefterbehandlingssystem minskar NOx-utsläppen på ett effektivt sätt, i enlighet med kraven i IMO Tier III.

Efterbehandlingssystem från BOS Power kan användas för en rad olika tillämpningar för att minska NOx-utsläppen, t.ex. för snabbfärjor, besättningstransferfartyg, sök- och räddningsfartyg och patrullfartyg.

Hybridframdrivning | Marin | Låga utsläpp | BOS Power

Hur fungerar hybrid/elektrisk framdrivning i höghastighetsfartyg (HSV)

Koncepten må komma från fordonsvärlden, men verkligheten till sjöss är betydligt mer komplex. Effektbehov, säkerhetskrav, väderförhållanden och driftsflexibilitet avgör vad som är tekniskt och kommersiellt genomförbart. Den här artikeln ger en praktisk förklaring på hög nivå av hur hybrid- och eldrift fungerar i höghastighetsfartyg - och varför det rätta valet börjar med driftsprofilen, inte med tekniken.

Läs hela artikeln nu!